Opiłki metalu w silniku? Czas na akcję!

W życiu nie ma nic gorszego niż nieprzyjemne zaskoczenie w samochodzie. Dzwoni budzik, ty już wiesz, że to czas, by ruszyć do pracy, a tu nagle – check engine! Kto tego nie przeżył? A co, jeśli po krótkiej inspekcji odkrywasz opiłki metalu w układzie smarowania silnika? To jest moment, kiedy żarty się kończą. Poczucie bezsilności może być przytłaczające. Ale spokojnie! Razem przejdziemy przez ten problem i wyciągniemy cię z kłopotów.

Czym są opiłki metalu i jak się tam znalazły?

Zacznijmy od podstaw. Opiłki metalu to drobinki, które mogą powstać w wyniku zużycia elementów silnika. Tak jak my starzejemy się i zyskujemy zmarszczki, tak metalowe części silnika ulegają erozji. Czasem zdarza się to szybciej niż powinno – a ty słyszysz nieprzyjemne dźwięki lub zauważasz coś podejrzanego w oleju.

Niech to cię nie przeraża. Gdy sam miałem ten problem po kilku latach jazdy moim starym golfem, poczułem się jak bohater filmu akcji – „Czas na naprawy!” Obowiązkowo miałem pod ręką kilka narzędzi i wielką chęć do działania.

Pierwsze kroki – bez paniki!

Zanim rzucisz się na głęboką wodę, zatrzymaj się na chwilę. Przede wszystkim musisz wyłączyć silnik i dać mu odpocząć. Chwila refleksji może uratować twój samochód przed poważniejszymi uszkodzeniami.

Teraz sprawdź poziom oleju. Jeśli masz opiłki metalu, najprawdopodobniej zobaczysz je pływające w tłustej cieczy przypominającej gorącą czekoladę (choć bardziej bym polecał zapach oliwy). Jeśli tak jest, nadszedł czas na czyszczenie.

Przygotowanie do walki z opiłkami

Zanim zaczniesz grzebać przy silniku, zadbaj o odpowiednie narzędzia i materiały. Będziesz potrzebować filtr oleju (nowego), nowego oleju oraz narzędzi do wymiany filtra. Pamiętaj również o ściereczkach – będą twoimi najlepszymi przyjaciółmi podczas tego procesu.

Kiedy ja przystępowałem do wymiany oleju po wykryciu opiłków metalu w moim aucie, ścierałem pot z czoła równie często co brudne ręce od oleju! Wyzwanie jest realne: bądź gotowy na małe bałaganienie.

Czas na działanie

Rozpocznij od spuszczenia starego oleju ze zbiornika. Użyj misy zbiorczej; lepiej mieć ją pod ręką niż posprzątać cały garaż później! Po spuszczeniu starego oleju przystąp do wymiany filtra oleju. Upewnij się, że dokręcasz go wystarczająco mocno – nie chcesz być tym gościem znanym jako „ten od przeciekającego filtra”.

Następnie napełnij silnik nowym olejem zgodnie z zaleceniami producenta – zawsze czytaj instrukcję! Ja kiedyś źle oceniłem ilość i potem martwiłem się o nadmiar…

Pora na przetestowanie działań

Kiedy wszystko będzie gotowe do ponownego uruchomienia silnika (modlitwa raczej nie zaszkodzi), uruchom go ponownie i daj mu chwilę pracować na wolnych obrotach. Zwróć uwagę na dźwięk – powinien być znacznie cichszy niż wcześniej.

Pamiętam tę chwile pełną napięcia: zapaliłem silnik i serce mi szybciej biło jak podczas wyścigu Formuły 1! Jeśli wszystko działa dobrze i brak nowych dźwięków przypominających skrzeczenie kruka w trakcie szaleńczej pogoni za myszą – jesteś bohaterem dnia!

I co dalej?

Pamiętaj jednak: choć samodzielna naprawa była satysfakcjonująca, warto regularnie kontrolować stan techniczny swojego auta oraz jego smarowania nawet po takim incydencie jak ten z opiłkami metalu.
Ostatecznie kluczem do zdrowia Twojego pojazdu jest regularna konserwacja oraz czujność wobec wszelkich objawów niewłaściwego działania.
Twoje auto zasługuje na najlepsze traktowanie – podobnie jak Twój ulubiony kawałek pizzy serwowany we właściwej temperaturze!